Los productores de aceite y otras materias primas siguen de cerca un problema cambiario que enfrentan con todo arrojo por cuanto saben que en temas de dólar hay ciclos que deben asumirse.

La razón por la que el diésel sube mucho más rápido que la gasolina es que ya había una menor oferta antes de este shock en el precio de la energía.

En momentos en los que la tierra como mundo agoniza y pide una oportunidad racional para volver a la existencia, pone a disposición del hombre y sus industrias el hidrogeno, quizás, la última oportunidad.

El pasado año, Japón pagó unos $35.860 millones por la importación del gas natural licuado, incluyendo unos $2.500 millones por combustible proveniente de Sakhalin-2.

Los planetas se alinearon e impactan las aerolíneas, por eso combustibles, tasa de cambio, seguros, leasing y globalización, factores que pesan en la estructura de costos. Vuelos a Boyacá.

Los proveedores también deben estar en la capacidad de gestionar el suministro de combustible fuera del país en caso de que la Entidad así lo requiera.

Panamá (EFE) El trasvase de combustibles a barcos, que genera 3.000 millones de dólares anuales en transacciones en Panamá, se prepara para enfrentar cambios profundos con la apertura del canal ampliado, lo que está previsto en abril próximo.

Los distribuidores de combustibles aseguran que el distanciamiento de hoy entre Colombia y Venezuela puede ser una inmejorable ocasión para entrar por caminos de inclusión, legalidad y oportunidad.